膠帶運輸機是工礦企業常用的一種輸送設備，而橡膠輸送帶則是其中的重要承載部件，能夠實現傳動和張緊輪的牽引連接。輸送帶接頭的連接有機械法和粘接法。機械法就是用金屬零件，例如鉤卡、板卡、合頁、鉚釘等把輸送帶連接起來。機械連接接頭強度低，僅為原膠帶強度的40％左右，而且接頭部位與托輥磨損嚴重，運行不平穩，噪聲大，經常發生斷裂和剝離破損，使用壽命短，再接困難。粘接法有熱粘和冷粘2種，熱硫化粘接強度較高，可延長使用壽命，提高了運輸機連續生產的可靠性，但是需要加熱、加壓設備，工藝較復雜，不利于大生產。冷粘法就是用膠黏劑在室溫下粘接，無需另外加熱，簡單方便，性能可靠，是值得推廣采用的好方法。冷粘所用的膠黏劑主要是改性氯丁橡膠膠黏劑，有DNJ一906輸送帶接頭膠、LOJ一243—1A輸送帶專用膠、861高強膠、801大力膠配合列克鈉、905輸送帶膠等。
    輸送帶接頭粘接質量的好壞，直接影響帶運輸機能否安全可靠運行和使用壽命長短，而接頭制備則是確保粘接質量的關鍵。輸送帶接頭應按一定形式和角度剖剝成對稱階梯形，階梯形式有3種：直角形、斜角形和人字形。斜角形就是剖切口與膠帶中心線成斜角(45°、63°30、7l°30’)受力情況較好；人字形就是剖切VI成對稱雙斜角，制作較為復雜；直角形就是剖切口與膠帶中心線成直角，簡單易行，用之較為普遍。

接頭長度決定著粘接面積的大小，從而關系到粘接強度的高低，過長過短皆不利，一般接頭長度為膠帶寬度的0．45倍～0．60倍，階梯長度為50mm～150mm。剖切時要先在膠帶表面劃出平行的階梯線，在膠帶寬度兩邊也切印出記號。扒剝的順序是第1層、第2層……，依次進行，每階梯厚度要一致，切勿損傷下1層。接頭切好后用木銼平整打毛，以120號溶劑汽油清洗干凈。

    將配好的膠黏劑均勻涂于處理好的2個階梯面上，先涂四周，后涂中間，一般涂膠2遍，首遍膠厚度約0.1mm，末遍厚度約0.2mm-0.3mm，涂膠量大約為0.5kg／m2～1.2kg／m2。每遍均需晾置lOmin～20min，待稍粘手時疊合，一定要對準中心線，否則輸送帶彎曲，運行時跑偏。疊合后用木榔頭砸實，使之緊密接觸，驅除空氣。為了粘棒牢固可靠．可用棉布條粘在兩端頭的階梯對口處補強。

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