現(xiàn)有的皮帶輸送機(jī)托輥多是采用三個(gè)輥?zhàn)訛橐唤M的設(shè)計(jì)，每組成U形布置,中間水平而兩端的托輪向內(nèi)傾斜，每個(gè)都設(shè)置有單獨(dú)的軸承座和軸承，此種結(jié)構(gòu)所存在的問題是：由于運(yùn)行中物料不規(guī)則地分布在了輸送皮帶上，所以三個(gè)輸送機(jī)托輥與橡膠帶之間的接觸面積、承受重量都不等，其同步運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在差異，從而出現(xiàn)磨損不一致、更換時(shí)必須整體更換，以避免工業(yè)運(yùn)輸帶不平整而出現(xiàn)的跑偏，由于配有多達(dá)六個(gè)軸承座，當(dāng)拆卸、安裝和調(diào)試時(shí)會(huì)非常麻煩，而懸掛式鉸鏈托輥的三個(gè)軸輥之間采用的鉸接設(shè)計(jì)，僅能在兩端懸掛連接，中間是鉸鏈，整體承重能力會(huì)較差;
為了確保皮帶機(jī)托輥和橡膠輸送帶配件能夠同步運(yùn)轉(zhuǎn)，且作業(yè)者在進(jìn)行維修與更換時(shí)更加的方便，河北坤碩輸送帶生產(chǎn)廠家通過技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)出了一款皮帶輸送機(jī)專用整體式托輥，其采用了兩端高中間低且為多段形狀的空心輥筒與軸輥的同軸連接方式，多段空心輥筒由兩側(cè)位于錐形段直徑較大端面的內(nèi)側(cè)擋盤、錐形段和套管依次組成，側(cè)擋盤通過鍵槽與安裝在設(shè)有硬質(zhì)橡膠層軸輥上的平鍵相配合，錐形段與套管之間通過齒嚙合或階臺(tái)嵌套連接，這樣可以確保各段之間的連接傳動(dòng)更加可靠，另外由于空心輥筒采用多段的結(jié)構(gòu)，從而在該段磨損后可以方便的更換該磨損段，從而有效地降低了用戶整體的使用成本;
采用階臺(tái)嵌套的連接方式即：各段間采用橫截面為階臺(tái)的結(jié)構(gòu)互相嵌套，相互之間均為間隙配合，可相對(duì)旋轉(zhuǎn)，這樣各段之間可以有不同的旋轉(zhuǎn)速度，從而會(huì)降低因空心輥筒外表面旋轉(zhuǎn)線速度不同而造成的摩擦，即把這種摩擦力盡量分配到了多個(gè)不同的面，同時(shí)坤碩輸送設(shè)備廠家所選用的材質(zhì)為低摩擦尼龍，部件互相之間的摩擦力會(huì)很低，這樣就會(huì)有效地延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用周期，另外在第一和第二錐形段橫截面底部設(shè)有與軸輥成間隙配合的孔，采用該種結(jié)構(gòu)，在節(jié)省材料的同時(shí)會(huì)確保到輸送帶托輥的強(qiáng)度，同時(shí)在軸輥上還設(shè)有硬質(zhì)橡膠層，能夠有效的提升其耐腐蝕性能，延長(zhǎng)使用時(shí)間;